2月3日，一列满载电子元件、鞋帽、建材等物资的中欧（厦门-汉堡）班列从厦门自贸区海沧车站驶出，前往德国汉堡。此趟班列全程运行11866公里，由阿拉山口出境，国内行程5355公里，是目前国内运行距离最长的一趟中欧班列。 

　　2015年8月，厦门至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧（亚）班列由海沧站开出，这是厦门开出的首趟中欧班列，同时也是我国首次由自贸区内直接组织开行的跨国班列。随着“一带一路”倡议的深入推进，2年多来，厦门开行的中欧班列从起初至的一条线路，逐渐拓展到至波兰匹兹堡、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、哈萨克斯坦阿拉木图的5条线路，开行班列的数量由从之前的每月2列，增加到现在的每两天开行1列。同时，班列运输方式也由刚开始的与成都、西安等城市联合开行，发展到如今一站直达、固定线路、固定时间、固定停站的客车式运输方式。截止到2018年2月3日，海沧站共开行中欧（亚）班列217列，运送物资12.9万吨，运送物品经济价值36.5亿元，班列开行进入了新常态。 

　　另据了解，中欧班列开行之初，海沧站主要承接厦门周边地区的货源，以鞋帽、PVC颗粒为主，货物品类较为单一，随着班列开行密度的加大，揽货范围不断扩大。目前，东南亚区域的部分产品也通过厦门开行的中欧（亚）班列进入国际市场，货物品类逐渐多样化，增加了机械、电子元件、服装等产品，货物单柜价值也从刚开始平均6.2万美金增加到7.4万美金，经济效益日渐凸显。 

　　据海沧站副站长范明介绍，目前厦门海沧站中欧班列的作业量已经达到日均20辆车，车站采取提前制定计划、合理调配车辆的方式满足货物装车需求，同时通过优化线条铺设的方式，力争将上半年时运的厦门至俄罗斯班列编入运行图，实现常态化开行。（石闽 李容川）